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「一件名贵的东西,不管是一件木器家具,一件艺术品,一座楼宇,一部汽车,甚至一段沥青道路,它最大的价值就是它自己原来的面貌。 人们都会想尽一切合理的方法去维持、去保留它原来的面貌, 而不会去破坏甚至把它改造为另一种东西。」
「沥青道路是领导者,工程师们和建造工人共同为人民谋福祉,经过千辛万苦,多年的时间设计和建造出来的,成本高昂,同时消耗了大量不可替代的能源。人民是知道了沥青道路如此宝贵的,值得我们好好珍惜和养护,尽量保留和维持其原来的面貌和价值。但是经过多年来的深入调查和研究,交通部公路科学研究所研究员沈金安先生与本人,于2004年, 各自在中国公开发表同样见解:中国沥青道路的平均使用寿命只有7至8年,只相当于国外同类道路使用寿命的一半。本人还估计单是中国为巩固维护高速道路每年的损耗达千亿人民币,足够每年建造两个大型的国际机场。沥青道路的预养护已是刻不容缓!」
「所以今日的沥青道路预养护的技术,是应该在道路全新时至结构性破坏尚未出现之前就应该施用, 以达到长期保持原有的面貌和价值的目的。它不应该再是以往大中小修的传统修补的方法,因为这些方法都会破坏或改变原道路的面貌和形态,更不是那些一次性短暂的掩盖式的材料和方法,除非劳民伤财, 重新再造, 否则会令它永远失去了恢复其原有宝贵的面貌和价值的机会。」
「真正的预养护技术, 是能够恢复沥青道路原有的状态和性能, 延缓老化, 抵御水、燃油及其它化学物品的侵蚀, 亦能使全新的沥青道路获得最佳的长期养护, 最终它能够省时省力省金钱地达到长期性维护新和旧的沥青道路原来的面貌和价值。」
「高科技沥青道路的预养护技术更是超越现今预养护的概念, 它能够充份利用可再生能源的技术, 无污染无公害, 无需浪费额外的能源, 在恢复原沥青道路的原有面貌, 形态, 状态和性能的同时, 亦免却了废料处理环保等问题, 并且能够减免施工时人为错误的因素, 以最简单、快捷而环保的方法, 可以重复采用, 不断地达到长期保持新和旧的沥青道路的原貌和价值, 这才是真真正正的沥青道路预养护的技术。」
- 加拿大国家工程研究院院士尔玛工程博士
「沥青道路是领导者,工程师们和建造工人共同为人民谋福祉,经过千辛万苦,多年的时间设计和建造出来的,成本高昂,同时消耗了大量不可替代的能源。人民是知道了沥青道路如此宝贵的,值得我们好好珍惜和养护,尽量保留和维持其原来的面貌和价值。但是经过多年来的深入调查和研究,交通部公路科学研究所研究员沈金安先生与本人,于2004年, 各自在中国公开发表同样见解:中国沥青道路的平均使用寿命只有7至8年,只相当于国外同类道路使用寿命的一半。本人还估计单是中国为巩固维护高速道路每年的损耗达千亿人民币,足够每年建造两个大型的国际机场。沥青道路的预养护已是刻不容缓!」
「所以今日的沥青道路预养护的技术,是应该在道路全新时至结构性破坏尚未出现之前就应该施用, 以达到长期保持原有的面貌和价值的目的。它不应该再是以往大中小修的传统修补的方法,因为这些方法都会破坏或改变原道路的面貌和形态,更不是那些一次性短暂的掩盖式的材料和方法,除非劳民伤财, 重新再造, 否则会令它永远失去了恢复其原有宝贵的面貌和价值的机会。」
「真正的预养护技术, 是能够恢复沥青道路原有的状态和性能, 延缓老化, 抵御水、燃油及其它化学物品的侵蚀, 亦能使全新的沥青道路获得最佳的长期养护, 最终它能够省时省力省金钱地达到长期性维护新和旧的沥青道路原来的面貌和价值。」
「高科技沥青道路的预养护技术更是超越现今预养护的概念, 它能够充份利用可再生能源的技术, 无污染无公害, 无需浪费额外的能源, 在恢复原沥青道路的原有面貌, 形态, 状态和性能的同时, 亦免却了废料处理环保等问题, 并且能够减免施工时人为错误的因素, 以最简单、快捷而环保的方法, 可以重复采用, 不断地达到长期保持新和旧的沥青道路的原貌和价值, 这才是真真正正的沥青道路预养护的技术。」
- 加拿大国家工程研究院院士尔玛工程博士